子育て家族のヴォクシーユーザーが、
前回のCX-8に続く第２弾として、オデッセイに試乗してみました。
今回は、ハイブリッドモデルに試乗です。
はたしてオデッセイはヴォクシーの乗り換え候補になるのでしょうか！？
ヴォクシーと比べて運転しやすい！？
まずは、パパ視点で運転のしやすさを比較したいと思います。
前方の見やすさ
オデッセイはCX-8と同じように、ヴォクシーと比較するとノーズが長いため、感覚をつかむまでは運転のしにくさがあるのではないかと思っていましたが、これまたCX-8と同様に前方の見にくさは感じなかったです。
ヴォクシーと比べると視点が若干さがりますが、決して見にくさはなく運転しやすかったです。
加速感
ハイブリット車に試乗したので、とにかく加速感は良かった！！
音もとても静かでしたし、上り坂でもスッと登っていきます。
ガソリン車も2.4リッターエンジンなので、ヴォクシーよりも加速感はあるのではないでしょうか。
アクセルのコントロールもしやすく、とても扱いやすかったです。
加速感と加速のスムーズさはオデッセイの圧勝です！
ハンドリング
ハンドルはヴォクシーと比べると重めです。
最初はそれがとてもネガティブに感じましたが、ちょっと走り始めるとその重さが安定感に思えるようになってきました。
バックで車庫入れするときなどは重さが軽く感じたので、営業のかたに質問したところ、状況に応じてハンドルの重さをコントロールしているとのこと！
ヴォクシーは常に軽い感じなので高速運転時などがちょっと不安定さを感じていたのて、このオデッセイのハンドリングには最終的に好印象を受けました。
ヴォクシーと比べてあきらかに横揺れすることが少なく、とても安定している印象です。
運転サポート機能
我が家のヴォクシーはToyota Safety Senseが搭載されていないモデルですので、オデッセイはCX-8と同様に、新しい機能がいろいろとついています。
現行型のヴォクシーと比べても運転サポオート機能は充実しているのではないでしょうか。
ヴォクシーと比べて2列目の乗り心地は！？
CX-8と同様に試乗した際、途中で妻と運転を交代し2列目に座ってみました。
試乗したオデッセイはは7人乗りタイプで、セカンドシートが独立してキャプテンシートになっているタイプでした。
２列目シートの座り心地
シートが適度に柔らかく包み込んでくれるような感じがあって、ゆったりと座ることが出来ました。
さらに２列目シートにはオットマンもついていて、とても快適！
ヴォクシーの２列目よりも快適さがまったく違いました。
足元の広さ
ヴォクシーと同じように２列目をかなり後ろまでスライドさせることができるので、３列目を意識しなければかなりの足元の広さを確保することができます。
もちろん３列目を使ったとしても、十分な足元の広さがあるのでヴォクシーにとても近いシートアレンジが実現できる作りになっています。
天井の高さ
車の高さがヴォクシーと比べると低いので、天井の圧迫感をすごく感じるかと思いました。
しかし、
意外だったのですが、座ってみると圧迫感を感じることはありませんでした。
もちろん室内高はヴォクシーの方がありますが、オデッセイでも十分な室内高があります。
３列目の乗り心地は！？
試乗中に３列目に乗ることはできなかったので、CX-8に試乗の時と同様に停車中に乗り込んだ際の感想です。
３列目に乗り込むとヴォクシーと同じぐらいの広さがあります。
車幅がオデッセイの方があるためか、若干ですがよりゆったりとした空間に感じました。
一方で、オデッセイの３列目シートは床下収納になるのですが、そのためか若干座面や背もたれが薄っぺらく感じました。
といっても、ヴォクシーも３列目のシートはそんなにしっかりとしていないですが、それよりも薄いかなといった感覚です。
総合評価しては、シートアレンジと同様に、３列目もヴォクシーと同じような使い方が出来るレベルです。
個人的な感想ですが、CX-8と比べるとはるかにオデッセイやヴォクシーの方が良いですね。
妻と子供の評価は！？
ここまでパパ目線での評価をお伝えしてきましたが、妻と子供のオデッセイ評価はどうだったのでしょうか。
乗り心が良い！
ヴォクシーと比べて乗り心地の良さを感じたようです。
シートの座り心地と２列目のオットマンがかなりのお気に入りになっていました。
横揺れが少ない点も乗り心地の良さにつながっているのかもしれません。
ちなみに、CX-8で我が家の子供から不評だった２列目のシートベルトの位置ですが、オデッセイはヴォクシーと同じくシートと一体になっているタイプであったため、不満は出ませんでした。
私は、普段２列目に座ることがないのであまり意識していませんでしたが、ちょっとした違いですが気になるんですね。
運転のしやすさはヴォクシーと変わらない（By妻）
運転のしやすさはヴォクシーと変わらないとのこと。
オデッセイがポイントとしては、思ったよりも前がとても見やすいということと、ハンドルを切った時にスッと曲がるという点が高評価だったようです。
５年間乗ってきた車と、初めて乗った車でかつ車体が大きいオデッセイの運転のしやすさが同じということは、オデッセイがかなり運転しやすいということなのではないかと私は思います。
そして、CX-8よりもオデッセイの方が運転しやすかった！とのこと。
それだけ、我が家の妻にとってはCX-8が合わなかったということでしょう。。。
スライドドアが開けにくい（By 幼稚園年長の娘）
オデッセイはヴォクシーと同様にスライドドアのため、スライドドアに関するマイナス点は出てこないと思っていましたが、
幼稚園年長の娘が「スライドドアが開けにくい！」と。
理由を聞いてみると、
・ヴォクシーはボタンを押せばスライドドアの開け閉めができる
・オデッセイにはボタンがなくドアノブを引っ張らないといけないが、引っ張るのが大変
とのこと。
大人の私にはまったく気にしていなかったポイントですが、小さな子供にとってはドアノブを引っ張るのは力がいてちょっと大変なんだということにはじめて気付きました。
小さなお子様がいるご家庭は購入の際に子供の意見を確認してみることをおススメします。
ナビの画像が悪い！
これは妻だけでなく私も感じたことですが、ホンダ純正のナビの画像がとても悪いです。
ナビ画面だけを見るとそんなに気にならないのですが、バックモニターに切り替えるとかなり画像の悪さが目立ちます。
そして画像の悪さにより、バックカメラが見にくく、あまり安心して利用できません。
オプションで上から見下ろしたような画像に出来たりするのですが、画像が悪いのであまり使えるものではないなぁと感じました。
オデッセイにナビやバックカメラをつける際は社外品を検討した方がよいかもしれません。
その点、我が家のヴォクシーに付けているディーラーオプションナビのバックカメラ画像はとても見やすいですね。
ナビ自体にいろいろと不満はありますが・・・
ヴォクシーからの買い替えの候補になるのか！？
試乗をした結果、
「運転しやすい！」 Bｙパパ ＆ 妻
「２列目が快適！」 Bｙ子供 ＆ 妻
という評価であったため、オデッセイはみごと我が家的にヴォクシーからの乗り換え候補になりました！
今回乗ったのがハイブリッドモデルですが、ガソリンモデルとの値段差が60万円ほどもあるんです。
内装などの質感や機能は変わらないそうなので、ガソリンモデルでもよいかなと思いますが、乗り心地は若干異なるそうなので、今後検討する際にはガソリンモデルも見てみたいと思います。
オデッセイは来年あたりにフルモデルチェンジもあり得るそうなので、その動向も気になりますが、とりあえず次の乗り換え候補としてリストアップです！
