子育て家族のヴォクシーユーザーが、
第１弾のCX-8、第２弾のオデッセイに続く第3弾としてアルファードに試乗してみました。
試乗車は2.5リッターガソリンエンジンの S“C パッケージ” というグレードでした。
はたしてオデッセイに続きアルファードもヴォクシーの乗り換え候補になるのでしょうか！？
ヴォクシーと比べて運転しやすい！？
今回もまずは、パパ視点で運転のしやすさを比較したいと思います。
前方の見やすさ
アルファードに最初に乗り込んだときは、とにかくでかい！という印象でした。
ヴォクシーと同じような箱型のミニバンタイプですが、運転席から前方までの距離は結構あるように感じます。
しかし、不思議なことに見にくさは感じなかったです。
視点が高いためか、見通しがよく、コーナーや先端までの距離感が非常につかみやすかったです。
ヴォクシーよりひとまわり大きな車に乗っているなと感じるだけで、前方の見やすさに大きな差はありませんでした。
加速感
排気量ヴォクシーの2.0リッターよりも大きいい2.5リッターのエンジンではあるものの、ヴォクシーよりも車体が大きい分、加速感はヴォクシーよりも劣る気がします。
といっても、家族4人（大人2名+子供2名）に営業マン１名の計5名が乗っている状況でもストレスがあるような感じではありません。
もちろん、あくまでも市街地内での感想ですが。
加速感は若干ですが、ヴォクシーの勝ちかな。
ただし、加速のスムーズさはアルファードの方がよかったです。
サスペンションの違いなどの乗り心地の良さが影響しているのかもしれませんが、ヴォクシーよりもアルファードの方がより滑らかな加速のなめらかさがありました。
ハンドリング
ハンドルはヴォクシーと比べる軽かったです。
といっても、ハンドルがフラフラとするわけではなく、どっしりとしているのですが、ハンドルを切ろうとすると軽くスッと切れる感じでとても運転しやすかったです。
車両重量があることやサスペンションの違いなどにより、とてもどっしりした安定感があり、運転していてとても安心感があります。
バックで車庫入れするときなどは重さが軽く感じたので、営業のかたに質問したところ、状況に応じてハンドルの重さをコントロールしているとのこと！
ハンドリングに関してはヴォクシーよりもアルファードに軍配です！
運転サポート機能
我が家のヴォクシーはToyota Safety Senseが搭載されていないモデルですので、アルファードにはCX-8やオデッセイと同様に、新しい機能がいろいろとついています。
現行型のヴォクシーと比べても運転サポート機能は充実しています。
アルファードの試乗で、デジタルインナーミラーをはじめて経験しました！
車両後方カメラの映像をインナーミラー内のディスプレイに表示してくれるので、車内に後方視界を遮るものがあったとしても後方確認がしっかりとできるのがメリット。
ただ、通常の鏡の見え方になれているとちょっと違和感がありました。
慣れなのかもしれませんが、個人的には鏡でよいかな。。。
ヴォクシーと比べて2列目の乗り心地は！？
今回も今までと同様に途中で妻と運転を交代し2列目に座ってみました。
試乗したアルファードは7人乗りタイプで、セカンドシートが独立してキャプテンシートになっているタイプでした。
しかも、リクライニングとオットマンが電動で操作できる機能付き！
２列目シートの座り心地
シートゆったりとしていてとてもよい座り心地でした！
オデッセイよりも座面も広く、オットマンもあるので本当にリラックスして座れます。
もちろん、ヴォクシーよりもゆったりと快適に座っていられるシートです。
CX-8やオデッセイよりもカーブで横揺れを感じましたが、ヴォクシーと比べるとゆったりと揺れる感じです。
この揺れの感じは好みが分かれるかもしれませんね。
ゆったりとした揺れをマイルドな揺れと感じるか、フワフワとしていると感じるか。
私は、マイルドな揺れと感じました。
足元の広さ
ヴォクシーと違い、2列目シートを横スライドさせて超ロングスライドさせることはできません。
※試乗したタイプは不可でしたがアルファードの別のタイプではできるそうです。
そのため、ヴォクシーとは違い、タイヤバリアの位置までの下げとなりますが、それでも十分な足元の広さです。
ヴォクシーを5年間乗ったなかで、移動時に超ロングスライドの状態にしたことはほぼなかったです。
私はほとんど2列目に座ったことがないのですが、家族曰く、足元が広すぎると落ち着かないそうなんです。
結果、横スライドさせずにスライドできるだけで十分なのかもしれません。
天井の高さ
室内高はヴォクシーと同じのため、ヴォクシーと同じく広々感があります。
車の高さはアルファードの方が高いのですが、床がヴォクシーよりも高いために室内高は同じになるようです。
室内高はヴォクシーと変わらないのですが、ドア窓のガラス面の高さがヴォクシーよりも低いために解放感はヴォクシーの方があります。
とはいえ、圧迫感があるわけではなく、包まれている感があり安心できる空間という印象です。
３列目の乗り心地は！？
試乗中に３列目に乗ることはできなかったので、CX-8、オデッセイと同様に停止中に座ってみた感想です。
３列目はヴォクシーと比べると圧倒的にゆったりとしています。
足元の空間も広いのですが、それ以上にシートがしっかりとしていることに驚きます。
アルファードの2列目と比較すると室は下がりますが、ヴォクシーの3列目よりもはるかにゆったりと座ることができる心地よさです。
しかも、3列目の座席も前後にスライドさせることができるので、とても便利です！
3列目のシートはヴォクシーと同じようには跳ね上げ式収納なのですが、シートがしっかりしている分、収納したときにヴォクシーよりも出っ張ります。
とはいえ、ヴォクシーよりも車幅もありますので、収納スペースとしては十分に確保されています。
これだけの3列目のクオリティがあれば、ちょっとした長距離ドライブでも利用可能ですね。
妻と子供の評価は！？
ここまでパパ目線での評価をお伝えしてきましたが、妻と子供のアルファード評価はどうだったのでしょうか。
見た目の印象よりも内装が豪華
妻的には、アルファードは外からみた感じでは大きいけれどそんなに豪華さがあるようには見えないあっさりとした車という印象だったようです。
あのフロントマスクはとてもあっさりしたとは言えないと思いますが。。。
それが試乗してみて、外見はあっさりなのに内装は結構豪華で良い！と好印象だったようです。
オデッセイでもオットマンに感動していましたが、アルファードはさらにしっかりとしたオットマンがついていて、しかも電動で操作！
オットマンは2列目だけでなく、助手席にもついているので、どこに座っても利用可能。
特にそんな至れり尽くせりのオットマンの機能に妻と子供は大満足でした。
ちょっと贅沢すぎるんじゃないかなぁと、運転席にしか座らない私には思えます（笑）
乗り心地がよい
これは私が2列目に座った時に感じたことと同じですが、ヴォクシーと比べると乗り心地がよいです。
包まれている感のある雰囲気と、動きがゆったりとしていることに妻も子供も満足していました。
乗り心地に関して我が家全員の意見が一致しました。
運転できるのかな・・・（By妻）
試乗はすんなり運転出来ていたものの、やはりヴォクシーと比べると大きさは感じたようで、
試乗コース以外でもちゃんと運転できるのかな・・・という不安感はあるようです。
通常サイズの駐車場にとめる練習もさせて貰いましたが、問題なくクリアー。
基本的にはヴォクシーと同じ感覚で運転はできそうです。
が、やはりアルファードはヴォクシーよりも一回り大きいので、狭い駐車場への車庫入れや狭い道でのすれ違いには少し緊張しそう。。。とのこと。
まぁ、そうですよね、私も同じ気持ちです。
ヴォクシーからの買い替えの候補になるのか！？
試乗をした結果、
「意外と運転しやすい！」 Bｙパパ ＆ 妻
「乗り心地が良い！」 Bｙ子供 ＆ 妻
という評価であったため、アルファードはみごと我が家的にヴォクシーからの乗り換え候補になりました！
今回乗ったのが S“C パッケージ” というグレードで、その下のグレードに S“A パッケージ” というグレードがあります。
価格差は４５万円ほど。
結構違いますよね。
フロントのデザインは同じなのですが、一部の機能がつけれなかったり、ホイールなどのデザインが違ったりと価格さ並みにいろいろと違いがあります。
我が家にとって一番の違いは、電動パワーシートかどうかという点。
S“C パッケージ”は電動パワーシートなのに対し、S“A パッケージ”は手動。
手動だとヴォクシーとあまり変わらないじゃんという感覚になります。
そのため、S“C パッケージ”が我が家のヴォクシーからの乗り換え候補に決定！
更に試乗を続けるのか、はたまたオデッセイとアルファードの一騎打ちか。
どうしようかと迷っております。。。
